朗逸和明锐哪个好(全球车VS特供版,来自同平台的明锐和朗逸到底谁强?|大头选车)

朗逸和明锐哪个好
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撰稿人 | 大头哥

买合资车经常会遇到一个问题,就是选原版引入的全球车还是为中国市场定制的特供车?而这两种车在产品力方面也有着很大的区别,全球车的优势在于全球消费者买到的车差别很小,可以享受到全球统一的设计以及技术标准;特供车的优势在于针对本地消费需求进行了单独优化,但也可能因为当地的行业标准较低,而降低相关标准。
这一次,就有网友表示,自己在斯柯达明锐和大众朗逸之间犹豫,比较在意实用性和性价比,到底哪款更适合他?这个问题在大家选车过程中比较常见,今天我们就对这两款车进行一番对比,看看全球车和特供车到底哪个强? 

  朗逸品牌溢价强,明锐更实惠

首先我们要知道,这并不是一场完全对等的较量。虽然明锐和朗逸这两款车完全出自同一个平台,包括发动机、变速箱以及底盘在内的绝大部分技术都共享,甚至可以说,两个车的区别就是换了个壳子。但因为品牌认知的关系,大众在国内有着更高的认知度和美誉度,而斯柯达虽然同属大众旗下,并共享技术,但品牌进入国内较晚,整体认知度远不及大众。

溢价能力的差距,也明显地体现在明锐和朗逸这两款车上,在二者的三厢1.4T顶配车型上,明锐的配置还会更高,比如它多出了并线辅助、疲劳驾驶提醒、自动泊车、全景天窗、真皮方向盘和座椅、驾驶位座椅记忆、后风挡遮阳帘等配置,而朗逸只比明锐多出了主动刹车、自动驻车两个主要的配置——即便如此,明锐的官方指导价反倒比朗逸低了9千元(明锐14.99万元,朗逸15.89万元)。这也说明大众的品牌溢价能力确实更强,而明锐确实更加实惠,两款车目前在终端都有两万左右的优惠。 

  车内空间相当,明锐大掀背显优势

除了价格更低,配置更高,二者在细节方面也有一定的区别。朗逸虽然是中国特供车,但在空间方面却没有针对中国市场过多优化,朗逸和明锐的尺寸相当,空间设计也基本相似。 

不过,斯柯达品牌在后备厢方面有一个特别的设计,那就是掀背式开启的方式,这可以让后备厢开口更大,实用性更高。同级别合资车里,明锐这个掀背式后备厢,是其具有独特的空间优势。 

  开起来有差异,明锐操控性更优

接下来就要聊到全球车和特供车真正的不同了。
先说用料,明锐是完全按照全球车的标准选材,其虽然在国内生产,但它的设计制造标准全球统一——比如安全方面,更多高强度钢的使用,使它的整体结构更可靠。

朗逸则是对中国市场专门打造的车型,其虽然也来自MQB平台,但在设计制造过程中,尤其是用料方面,会有差异。

然后是操控,二者的同排量车型三大件结构完全相同。以高配车型为例,都是搭载EA211的1.4T高功率发动机,账面参数完全相同,都匹配7速DSG变速箱,底盘结构也都是前麦弗逊和后扭力梁。但因为调校思路不同,二者开起来的实际感受还是有较大差别。

明锐是典型的德系车紧致风格,车开起来很整,强调整体操控感,动力输出很直接,转向设定也是直接的一类,能给人很强的驾驭感。朗逸则是注重舒适性的调校方式,不管动力输出还是转向设定,以及底盘调校,都偏舒适。 

『 写在最后 』

单看全球车和特供车,其实不能说明二者的优劣,全球车和特供车当中都有好的和不好的。但就明锐和朗逸这两款车来看,整体实用性和性价比更优秀的还是明锐。
首先是品牌的原因,二者虽然来自同一集团,但品牌的认知度却存在差距,所以知名度相对较低的斯柯达在定价方面更有优势;然后是设计,更加灵活的空间表现让它在实用性上也有优势;另外,作为全球车的明锐,其整体标准高于作为特供车的朗逸,在质感这个环节也胜出。再加上同配置车型更低的定价,所以,是明锐还是朗逸,你知道怎么选了吗?

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